大宮　賃貸特集

当社の加盟するアパマンショップグループでは、ただいま
人気漫画ワンピースとコラボした「宝部屋キャンペーン」を実施中！
問合せ・契約・紹介・物件検索と、お部屋を探している方なら
どなたでも参加いただけるイベントです。（探していなくても参加できますよ！）
サイトの見出しも、ワンピースのキャラが大暴れ！
とても楽しいキャンペーンになりそうです。
是非、ご覧になってくださいね！

荻窪駅周辺の賃貸情報に特化した検索サイトも運営しております。
一度、のぞきに来てくださいね！
「杉並区　賃貸」をクリックいただくと
サイトにご案内いたします。  

不動産のポータルサイト、ホームズにて暗号解読のイベントに
チャレンジしました。
８月５日から考え始めて昨日、やっと自信のもてる解答を出すことができました。
といっても、正解しているかどうかは８月２６日の正解者の発表を待たねばなりません。

もしも正解だと、私の会社と名前をニックネームにしてしまったので
問合せが会社にくるかもしれないとヒヤヒヤしています。
当然ですが、私はヒントすら教えるつもりはありませんのであしからず。
こんなに盛り上がっている企画を、私がブチ壊したくはないものですから・・・。
（まぁ正解が確定してから言えってハナシですよね）
でも、正解することで当社の名前が世間に広まってくれたら
私も正解した甲斐があるんですけどね・・・。
（だから正解してからのハナシですよね・・ごめんなさい）
このイベントをキッカケにお部屋探しを始めた人は、是非当社の検索サイトも
のぞいてください。
当社でも９月からアニメ・ワンピースとコラボしたイベントを開催する予定です。

「荻窪　賃貸」で物件検索サイトを
ご利用下さい。直営３０店舗があなたのお部屋探しを応援します。
埼玉・東京でお部屋探しなら是非、のぞいてくださいね！  

最近は、どこの不動産会社でもインターネットを中心とした広告に
力を入れていると思います。
単にインターネットといっても、ポータルサイト、自社サイト、ブログ、電子ブック
ツイッターなど様々な利用法があり、日々勉強しているつもりでも
世間の進歩についていくのが精一杯で、先行くことは難しい現状です。
インターネットは取り入れられる情報が、膨大にあるため
広告内容のよしあしもサルことながら、たくさんのサイトの中から見つけてもらうだけでも
大変な労力です。
それが、いわゆるＳＥＯ対策。
不動産だと、検索に使われそうなキーワードを調べたり推測して
そのキーワード検索がされたとき、表示ページの１ページ目、それも
１番から３番くらいまでの間に自分のすすめたいサイトが表示されるように
すること。
当社だと、埼玉・東京を中心とした賃貸のサイトなので
さいたま市　賃貸　とか　荻窪　賃貸、大宮　賃貸などとキーワードを定めて
読み込まれやすいように頑張るわけです。
それだけでなく見に来ていただいたユーザー様に役立つ情報を
提供できるよう工夫を凝らしていきますので、是非、当社のサイトも見てくださいね♪
今回は　川口　賃貸　で検索いただけると嬉しいです。  

不動産投資をやっている皆様！

最近は、いかがでしょうか？

私も築２２年のアパートを所有しておりますが、なかなか左団扇とはいかないのが現状です。

新築当初は、賃貸アパートでは当たり前だった３点式ユニットバスは

ニーズの変遷によって、長期空室の一因になってしまっています。

子供の頃、ドラえもんを読んで２１世紀の未来都市を想像したりしましたが

実際の科学の進歩は、ずっと歩みが遅かった。

でも、人々の生活や環境に対する考え方は、想像より激しく変化しましたよね。

これから先の２０年後って、どんな生活をしているのかなぁ・・・

本題ですが、築２０年を過ぎ私のアパートもテコ入れの時期を迎えています。

経年による設備の陳腐化が進み、損傷も目立つようになってきました。

日本の２０年後はわかりませんが、私のアパートがこのまま２０年先まで続けられるとは

到底思えません。

かといって、賃貸経営をやめるつもりも全くありません。

などなど色々、考えていると今がリフォームには頃合だと思うのです。

あと１０年、現状で頑張れても２０年はもたないでしょう。

ギリギリまで粘って１０年後にリフォームしても私の寿命や建物自体の寿命を考えても

無駄の多い出費になる公算が高いと思うのです。

今、決断しなければ・・・と思いつつ、大きな出費なので先送りしたくなっています。

不動産投資をやっている皆さんは、どのように今をみつめていらっしゃるのでしょうか？

  

【続】それ以外では、JR山手線沿線以内では「狭小」（35.3％）、 JR東海道本線では「利便性の問題」（64.3％）、「空家化後間がない」（50.0％）、JR常磐線では「老朽化」（52.9％）、 JR総武線では「老朽化」「空家化後間がない」（ともに40.0％）、東急東横線では「需要減」（25.0％）、小田急小田原線では「家賃等が高い」（34.2％）の回答比率が高いのが目立つ。

（参考） 主要ターミナル別空家数
首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）のすべての路線の中で１日あたりの乗降者数の多い上位11駅（新宿、池袋、渋谷、横浜、東京、高田馬場、新橋、品川、大宮、北千住、上野）に着目して、これらの主要11ターミナルに最短時間で到達できる首都圏の空家数を確認した。
最多の横浜には、神奈川県の空家（198件）のすべてが集中する結果となっている。次いで、山手線沿線以内の新宿（118件）と山手線沿線外の北千住（117件）がほぼ同数で拮抗し、それに東京（90件）が続く。（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）

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【続】
主要路線別では、 JR山手線沿線以内、 JR常磐線、 JR総武線で「老朽化」の割合が大きく、それぞれ58.8％、47.1％、40.0％に上る。 JR東海道本線、 JR総武線では「空家化後間がない」物件がそれぞれ42.9％、33.3％と相対的に多くなっている。 JR東海道本線では「需要減」が32.1％を占める。また、東急東横線、 JR常磐線、 JR総武線では、 「利便性の問題」が相対的に多く指摘されている（それぞれ25.0％、20.6％、20.0％）のが目立つ。京急久里浜線の該当物件（１件のみ） についても、「利便性の問題」 が挙げられている。 小田急小田原線では、 具体的な選択肢以外を原因とする比率が高く、「その他」および「わからない」とする回答が68.4％に達している。次に、 空家化の原因の第１位から第３位までの回答を、複数回答とみなして主要路線別に再集計すると、 各路線で最も回答比率の高い選択肢は、 JR東海道本線、 小田急小田原線では「需要減」（それぞれ75.0％、57.9%）、 JR山手線沿線以内では「老朽化」（58.8%）、JR常磐線では「不十分な設備」（61.8％）、 JR総武線、東急東横線では「利便性の問題」（それぞれ46.7%、43.8%）、JR中央線では「空家化後間がない」「需要減」（ともに28.6％）、東武東上線では「老朽化」「不十分な設備」「需要減」（ともに26.1％）である。（次回へ続く）（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）
  

【続】
（２） 空家化の原因
まず、 調査対象地域全体で募集物件に関して空家化の原因の第１位について見ると、具体的な選択肢ではなく「その他」が 25.3%と突出した比率を占める結果となった。記述内容としては、新築で募集開始直後、浴室や駐車場などの設備面での不備や入居条件としてのペット不可、近隣で増加している新築マンションとの競合による相対劣位などが指摘されている。選択肢の中では、「需要減」が17.1%で最も多く、次いで「老朽化」が15.4％となっている。
２大都市（東京・大阪）を比較すると、東京で「その他」が32.2%と群を抜き、「老朽化」 （16.7%）がそれに続いている。大阪でも「その他」が最も多いものの19.4%に留まり、「老朽化」 （17.9％） 「需要減」 （16.9％）「わからない」 （16.9％）がほぼ同数で続いている。
首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）で見ると、東京都では「需要減」が5.6%と少数であるのに対し、近隣３県の千葉県、神奈川県、埼玉県では、その比率がそれぞれ36.6%、25.3%、17.6％と相対的に高くなっている。また、茨城県で「老朽化」が45.7％と半数近くを占めている点が目立つ。（次回へ続く）（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）
  

【続】
（１）空家継続期間
まず、調査対象地域全体で見ると、「１年以内」が46.0%、１年超２年以内が13.1％であり、６割近くが「１～２年以内」である。２大都市（東京・大阪）を比較すると、東京で「１年以内」の短期間が53.6%と過半数に達し、大阪の41.0%を大きく引き離している。
首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）では、茨城県で「１年以内」が最も少なく33.3％に留まっている点と、埼玉県で「１～２年以内」 が69.2%と大半を占めている点が目立つ。

主要路線について、「１～２年以内」の比率が相対的に高いのは、東急東横線（96.6％）、小田急小田原線（77.8％）、東武東上線（75.8％）、 JR山手線沿線以内（63.6％）である。 空家継続期間が２年を超える比率が最も高いのは京急久里浜線で 84.7％に上る。次いで、 JR中央線41.5％、 JR山手線沿線以内36.3％、 JR総武線32.5％である。（次回へ続く）（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）

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【続】
10．居住水準
１人世帯の最低居住水準を満たさない空家（「利用不適」） は、20.5％で約５分の１である。また、１人世帯の誘導居住水準以上の空家（戸建て住宅の場合50㎡以上、集合住宅の場合37㎡以上）は、37.6％である。
２大都市（東京都・大阪府）で見ると、「利用不適」は、前回調査では19.5％と平成８年調査の28.9％と比べ減少していたが、今回は21.5％となり、再び増加した。また、 １人世帯の誘導居住水準以上の空家は、前回調査では53.6％と過半数に達していたが、今回は31.3％に低下した。この割合は、東京都が24.8％に対し大阪府は35.9％であり、 相対的に大阪府において高くなっている。
首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）では、「利用不適」の比率が最も低いのは埼玉県の14.4%である。 茨城県では、「１人世帯向け（最低居住水準）」 の比率が52.9%と過半数に達している一方で、「２人以上世帯向け（最低居住水準）」の比率は15.7%に留まる。神奈川県、千葉県では、「２人以上世帯向け（最低居住水準）」の比率が、それぞれ69.7%、65.3%と高くなっている。「１人世帯以上向け（誘導居住水準）」 の比率が最も高いのは神奈川県で 58.6%、 最も低いのは茨城県で15.7%を占める。
11. 主要路線別の状況
東京都心部にあたる JR山手線沿線以内の路線のほか、東京都心に乗り入れている主要８路線（JR東海道本線、JR中央線、JR常磐線、JR総武線、東武東上線、東急東横線、小田急小田原線、京急久里浜線）沿線の空家数は354件で、首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）全体の45.4％である。（次回へ続く）（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）
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【続】
９． 募集に際しての定期借家制度の利用状況
定期借家制度の利用は、返還の確実性を理由とする 3.4％と入居者を早く決めたい1.3％を合わせて4.7％に留まった。制度の存在を知らないために利用していないケースが多く、 その割合は36.1％に上っている。
２大都市（東京都・大阪府）でも利用割合は同レベルであるが、東京都において返還の確実性を理由とするものが相対的に多く（5.6％）、大阪府においては制度の存在を知らないことによる未利用が相対的に多い （40.8％）。
首都圏（東京都、千葉県、茨城県、埼玉県、神奈川県の１都４県）では、茨城県で返還の確実性を理由とする比率が 8.6％と相対的に高くなっているが、同時に制度を知らないことによる未利用比率も高く 74.3％に上る。埼玉県では、「その他」を理由とする未利用比率（45.9％）が、神奈川県では賃料が下がることを理由とする未利用比率（18.2％）が相対的に高い。（次回へ続く）（空家実態調査報告書　平成１７年３月　国土交通省住宅局資料より出典）